NAKAYAMA
Продукция NAKAYAMA изготавливается на заводах, территориально расположенных в Корее, Малайзии, Китае, Таиланде, на Тайване, Беларуси и странах Евросоюза и поставляющих свою продукцию не только для всемирно известных брендов для вторичного рынка, но и на конвейеры известных автопроизводителей. Под брендом Nakayama выпускаются различные элементы тормозной системы, подвески и рулевого управления: рычаги, рулевые наконечники, рулевые тяги, шаровые опоры, тяги стабилизатора, резинотехнические изделия. При производстве запчастей Nakayama основное внимание уделяется соответствию технических характеристик автозапчастей оригиналу. Применение в производстве высокопрочных материалов и современных технологий позволяет значительно увеличить срок службы и надежность выпускаемых изделий. Испытание деталей на выходе с конвейера с помощью новейших средств контроля, практически исключает появление в продаже некачественных деталей. Сегодня компания Nakayama разрабатывает технологии и размещает заказы на производство своих запчастей на заводах-производителях, территориально расположенных как в Японии, так и в Корее, на Тайване и в КНР, которые также работают для автоконцернов Toyota, Nissan, Honda и многих других.
Отзывы покупателей о производителе NAKAYAMA:
Заказал внутреннюю гранату за 6200 на киа сид, прислали гранату с расклиненным трипоидом, вытащив с трудом трипоид и надев его, увидел, что он длинее посадочного места на валу. За возврат содрали 1100р. Я Вам не советую брать у этой фирмы запчасти.
18.11.2021 купил ступицу на заднюю подвеску. Установку делал 22.11.2021в сервисе PSA,у меня Ситроен С5....сегодня,18.01.2022,при проверке ступица люфтит.....не ям не кочек не ловил,ездил вполне аккуратно...дерьмовое качество в Накаяме...котогорично не советую ...1 балл
Амортизаторы задней подвески , жесткая эксплуатация по зеленкам, воде , грязи, и нашим дорогам уже год эксплуатации непрерывной. Все норм с амортизаторами, для китая очень неплохо.
Покупал приводной вал на Сузуки Гранд Витара. Пробежал около 25 тысяч, пыльники в труху. Внутренний шарнир - трипоид, можно было бы подобрать, но фирма настолько мутная, что и сайт у нее полупустой, слепленный на скорую руку на типовом шаблоне. Лютый китай, не берите.
Покупал кривой рычаг на галанта , хватило на 2 недели и шаровая застучала , 3700 на ветер.
покупал машину Лачетти седан 2008 года выпуска, пробег был 85000 км, на машине стояли и до сих пор стоят амортизаторы вкруг фирмы nakayma , на автомобиле уже пробег 125000 км , и они до сих пор работают , не потекли , и ещё не известно сколько предыдущий владелец проездил на этих стойках фирмы nakayma, но чувствуется что они подустали но возможно и пружины уже уставшие, я думаю за такую цену это отличный вариант, и плюс что они не сильно жёсткие , неровности отрабатывают хорошо.
Брал в 2015 году передние стойки на Suzuki Grand Vitara II, в замен потёкших родных Kayba, до сих пор полёт нормальный со своими функциями справляются от и до. Единственный нюанс, шток чуть тоньше чем у штатных, на неровностях бывает простукивают, но не критично. Да и вообще этот стук как пишут на форумах , "детская" болезнь SGV. На форумах советуют убирать полипропиленовым поставками.
Купил магистральную трубку подвески для Ситроен С5-2 (111F111F4471). При установке выяснилось, что она не устанавливается на место, так как упорный толкатель (цилиндр) штуцера на 0,5 мм больше, чем должен быть. Пришлось обтачивать этот цилиндр уже на протянутой трубке.